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鉄道模型 HOゲージ C62形蒸気機関車 2号機

5.0

(4036件)

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商品説明

ご覧頂きありがとうございます。★ご購入ご希望の方は、必ずプロフィール確認をお願い致します商品名：C62形/蒸気機関車 2号機重量：約717g※スケールによって多少の誤差有り付属品：画像に写っているもの全てになります。状態：中古品になり譲り受けた商品になります。鉄道模型コレクターから譲り受けた商品になります。おそらく天賞堂かと思いますが、商品に天賞堂の記載が無い為、天賞堂かどうか分かりません。当方素人になりますので画像や重さ等にてご判断願います。当方知識が無く、素人調べになります。メーカーや詳細がタイトルと異なってる可能性もございます。また改造品(底面モーター等を他メーカーの部品に付け替えてる場合も有り)の可能性もある為、画像をよくご確認下さい。あくまで画像のものが出品中の商品となります。当方、動作確認できる環境が無い為、動作確認は一切行っておりません。正常に使用(稼働)できるかどうか分かりません。現状でのお渡しになります。運行不能の可能性が高いです。ジャンク品としてお考えください。モーターの交換などが必要かもしれませんし(交換して稼働するかは分かりません。。)、ライトなども点灯するかどうかなど、細かなことは一切分かりません。部品の1部が破損(細い部品が折れております)しております(画像15枚目参照)。正面に接着剤跡?何かが取れたような跡?が見受けられます(画像17枚目参照)。素人検品になります。それ以外にも、部品欠損・破損があるかもしれません。底面はオイルが付着してる場合がございます。その他、汚れ・隙間に埃付着・小キズ・擦れ(塗装剥げ)・部品の歪みなど有り。素人検品・画像数に限りがありますので目視で目立つダメージのみ記載・画像掲載しております。中古品程度の擦れや汚れなどの記載は省略しております。また、記載以外のダメージや破損、特に部品が細かいので歪み・曲がりなど(特にパンタグラフ部分)に見落としがある可能性がございます。少しでも不安がある方はご購入後トラブルになりますので、ご購入をお控え下さい。尚、改造や手直しなどは当方では分かりません。当方、知識が無い為、専門的なご質問にはお答えできません。表の大体の汚れは拭いておりますが、未清掃としてお考え下さい。#天賞堂#Tenshodo。KATO E231系東海道線・湘南新宿ライン 10両。LEDオリジナル室内灯確認用800Ω 減光調整。KATO Nゲージ 10-428 特急つばめEF58付き「青大将」　さくら編成。92922 JR 443系電気検測車タイプセット。ラジオコントロール　江ノ電　幻の逸品ですよ！。ニモ品スロットレス動力化付属編成 E235系横須賀総武快速線。イチコー　ブリキ　鉄道　新幹線。KATO 10-1578 221系リニューアル車 JR京都線・神戸線 8両。鉄道模型まとめメルクリンダイヤペット鉄道シリーズなど【A113】。KATO 10-811.812 寝台特急「ゆうづる」6両基本、6両増結セット。KATO 10-1608 10-1609 E26系「カシオペア」12両。KATO 10-1117 キハ181系初期形 7両セット Nゲージ。カトー TGV Duplex 先頭車2両。KATO 20系寝台特急「さくら」長崎編成 8両.佐世保編成8両。カ*リ様【室内灯有】TOMIX 98628 209系2100番台房総色　6両セ。TOMIX JR14 700系客車サロンカーなにわセット。ま*ん様近鉄8000系・非冷房マールン基本・増結セット。TOMIX Nゲージキハ58系急行ディーゼルカー（べにばな・新潟色）セット。kato 583系　わくわくドリーム号　6両セット。EF65 500とク5000 トリコロール。鉄道模型パシナ特急「あじあ号」牽引蒸気機関車満鉄スケール1/90。新型ロマンスカー7000形ブルーリボン賞受賞記念乗車券。KATO 10-460 西武301系旧塗装 10両セット。Nゲージサイズ　プラモデル　連結器欠品有り！新幹線　山手線等バラ売り対応可能！。（全車TN、トイレタンク付）TOMIX14-500系客車「はまなす」12両セット。LED室内灯電球色810Ω確認用。TOMIX 98990 EF64 1001 / EF64 1028 セット。【最終値下げ】TOMIX 98431 733系1000番台快速エアポート。超希少プラレール情景部品いなかのえき 2種＋ノーマル駅未使用品。TOMIX JR24系25形特急寝台客車北斗星・JR北海道仕様Ⅱ。Nゲージ　KATO 10系寝台急行「安芸」<1967>７両セット

レビュー

商品の評価：

5.0点(4036件)

1969-10-02

みけにゃん03: 既に第１編成は黒色のヘルメットトレインと称されるパシナと共に入手済みである。しかし、他の色彩のパシナを入手できることになったので、牽引させる編成も用意したいと考えて探して居た結果、遂に入手できた。流石に国際標準ゲージの客車だけあって、その台車が６輪（３軸）であることも気に入った。国内には以前に存在したらいいが、曲線の通過特に、駅構内の入換え線路等を通過できない懸念もああったとかで、現存しないのは残念。せめて模型ででも好きな時に見られる様にしたい。客車相互の連結がＴＮであることは扱い難い。できる限りマグネットカプラーを望む。ＴＮカプラーは特に、峠道に弱くて外れ易い印象を持って居る。

1969-12-18