輸入雑貨のネットストア RYP Co.Ltd.

非対称純正タイプ W1 W1SA W3 W1S 650RS 燃料コック

4.7

(4085件)

Pontaパス特典

サンキュー配送

9860円(税込)

99ポイント(1％)

Pontaパス会員ならさらに+1％ポイント還元！

送料

は送料無料

（

注意事項

）

4752

配送情報

お届け予定日：2026.04.27 15:39までにお届け

※一部地域・離島につきましては、表示のお届け予定日期間内にお届けできない場合があります。

ロットナンバー

32692142643

お買い物の前にチェック！

Pontaパス会員なら
ポイント+1％

三太郎の日に当店でご購入すると最大20％

クーポン配布中！

商品説明

新品リプロオーダー制作品在庫有り写真当方実写送料無料即納管理番号C42C12-A左右セットになります[対応車種]KAWASAKI W1 W1S W1SA 650RS W3 51023-045相当純正タイプリプロですが右側コックのレバー位置(OFFの位置)が純正と同じ方向に180度回ります純正と同じくレバーの上下片側のみビス穴があるタイプになります写真3,4枚目参考（上下両方ビス穴があいているタイプも売られているようです)写真2枚目赤丸のタンク側真鍮パイプ部分が少し太くなっておりますが使用には問題ございません(コストを抑え非対称レバー仕様で制作したため)長年リプロ品を製造している業者より直接仕入れしております当方は国産、国産品質などと虚偽はしません外国産の梅を日本で漬けて日本産と言っているのと同じです中国台湾アメリカ日本のパーツをコスト品質納期注文数を比較し組み合わせてコスト低減しております。モンキー125JB05 純正フロントフォークブラック/グロム/ダックス125。

レビュー

商品の評価：

4.7点(4085件)

1969-10-02

rion385: 写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

1969-12-18

ろじぇ: SR400 TMR-MJNセッティング：結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS＃27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80ｋｍ/ｈまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

1970-01-01

購入者20210822: TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

1969-12-25