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ＣＢ４００ＳＦＳＢホンダ純正ノーマルフューエルガソリンタンク型式ＮＣ４２

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商品説明

状態は写真で確認お願いします！タンク内にサビはありません。年式は不明ですが２００８年からインジェクションに変更になったので２００８年～２０１９年のどれかになります。OHLINS オーリンズリアサスペンションスポーツスターハーレー。インジェクションタイプのＣＢ４００シリーズのタンクになります。SR400 FI 純正リアサスペンション。⭐︎美品 35mmインナーチューブ新品サンダンスフォークオイル他セットショベル。質問などありましたらコメントください！メーカー...ホンダ車種...CBシリーズ用品の種類...タンク型式...CB400 SUPER FOUR REVO型式...CB400 SUPER BOLD'OR ABS型式...CB400 SUPER FOUR REVO ABS EP型式...CB400 SUPER BOLD'OR型式...CB400 SUPER FOUR REVO ABS型式...CB400 SUPER BOLD'OR REVO ABS型式...CB400 SUPER FOUR型式...CB400 SUPER BOLD'OR REVO型式...CB400 SUPER FOUR ABS型式...CB400 SUPER BOLD'OR REVO ABS E-Package

レビュー

商品の評価：

5.0点(4082件)

1969-10-02

yso2486: セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

1969-12-18

大翔ママ119: キタコのジェットは安定の品質ですね。他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

1970-01-01

つばめちゃん5555: 対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

1969-12-25

wak0happYkey: 写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

1969-12-30

にいさん73: SR400 TMR-MJNセッティング：結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS＃27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80ｋｍ/ｈまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

1969-12-11

きみたん26: TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

1969-12-28