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モンキー　タンク塗装　（ブラスト、タンク内部錆＆コーティング）

4.6

(4090件)

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商品説明

※必ず商品説明をご覧下さい。】モトコンポガソリンタンク　サンドブラスト&塗装します。約2週間程で返送させていただきます。誠に恐縮なのですが、送料はお客様負担となります。ご希望のカラー、艶の感じ（半艶、艶消し等）ございましたらご相談下さい。（錆穴修理の場合は、タンク内錆取り&内部コーティングは必ず必要です）ご希望があればプラス2.000円でタンク内錆取り&コーティングも可能です。ブラストのみ、塗装のみも可能ですので、お気軽にご相談ください。【ブラスト&塗装、金額例】・ハンドル、ステム、フロントフォーク\16.000円・FRホイール\15.000円（タイヤ組み付け＋\2.000円）・チェーンケースカバー\8.000円・マフラー＋内部洗浄\6.000円【カウル塗装（純正色・白・赤・黄色の場合）】・カウル4点（トップカウル、サイドカウル左右、テールカウル）\25.000円・トップカウル\6.000円・サイドカウル左右\16.000円・テールカウル\3.000円・トップカバー（純正風色）\5.000円※ご依頼様が、車体より部品を取り外す事が困難な場合、近県であれば当方出張し取り外しさせていただきます。（出張料金が掛かります。KYB カヤバ製　リアサスセット　新品。パーツ Haru。DAYTONA SUPER SHOCKS リヤサスペンション 2個セット。【※中古タンクの販売ではございません。BMW R100RS モノレバー用　YSS サスペンション。【新品】キタコリアショックアブソーバー PCX125 PCX160 HEV。『タンクブラスト&塗装、作業日程納期』納期についてですが、部品が当方到着後作業になります。オーリンズタイプリアサスペンション340。BLOCKページシグナス1型社外リアサスペンション。タンクの状態によっては、少々お時間を頂く場合がございます。ＴＷ 200 225 ローダウンドラッグスター400 純正サスペンション。KITACO c125 ローダウン　サスペンション。例、タンクブラスト&塗装（11.000円）＋内部洗浄、コーティング（2.000円）＝¥13.000円ブラスト&塗装（ブラック）\11.000円ガラスビーズ♯100にてブラスト後、ウレタン塗料にて塗装になります。YSS DTGガスハイブリッドリヤショック (280mm ブラック)。モンキー　ゴリラ　30パイ　フロントフォークとブレーキセット。錆穴がある場合も修理可能です。280mm リアサスペンション　メッキ。ひー　250TR用ロングフォークジョイント40cm。タンク以外の部品のブラスト&塗装、組み付けも承っております。す*ん様 SHOWA サスペンション 2個セット。®︎　ビラーゴ250用フォークジョイント30cm。カウル塗装もやっておりますので、ご相談下さいませ。YSSリヤショック MU362 TOP LINE 250mm グロム。【中古】OHLINS XL1200S リアサスペンション。ご相談下さいませ。モンキー　中華　極太　フロントフォーク　ホイール　ステム　トップブリッジ。Be。ハーレー39Φフォークジョイント30cm。）ご不明な点がございましたら、質問欄よりお気軽にご質問くださいませ。その他部品のブラスト、塗装のご相談やご不明な点がございましたら、質問欄よりご質問くださいませ。モンキー・ゴリラ　ワイドフォーク　アウターカット。ヤフオクの方もやっておりますので、そちらからもご相談ください。

レビュー

商品の評価：

4.6点(4090件)

1969-10-02

買いました3925: 迅速な対応ありがとうございました。また、是非よろしくお願い致します。

1969-12-18

ほくパパ: ＃80番が欲しかったのですが、在庫が無くて遅くなりそうだったのと、此方のセットでも料金があまり変わらなかったので買いました。

1970-01-01

Rat_Q: YD-MJN24/28のセッティングの為購入。

1969-12-25

hiroett: 注文から到着まで非常に迅速な対応をしていただけました。また１１０ccの中華に取付ましたが、とても良い調子です。最初に付いていたキャブとは雲泥の差です。価格的にも、性能面でも、丁度良いですね。

1969-12-30

おもち219: 商品の詳細欄にsr400の2H6と1JR対応と書いてあるが、この商品番号FY-5003は1JRには対応していません。間違って買わないように注意して下さい。自分は知識が無かったため、買ってから気付きました。

1969-12-11

えるっちさん: YD-MJN24/28のセッティングの為購入。

1969-12-28

endopi: YD-MJN24/28のセッティングの為購入。

1969-11-27

cacao213: ビックキャブに交換し#82.80と使用してみましたが焼けはまあまあだがイマイチノーマルより高回転が回りません７０番台で試してみます。

1969-12-26

mikarin 1647: 去年春交換した旧キャブ（非純正、50、70、90兼用品）がフロートトラブルで不調になったため、本製品と交換し安心安全な走りを取り戻せています。ただ、装備されていた72番のメインジェットではスムーズなアクセル操作が出来なかったため、旧キャブでも似たような現象があって付け替えていた85番のメインジェットを外し交換してOKとなりました。すごく古いカブ90に72番は合わないようです。旧キャブはチョークの構造が純正品と違っていて、グリップのチョークレバーが効かなくなっていましたが、本製品は純正品と同じ構造なのでチョークレバーが効き、違和感が全く無く助かっています。

1969-11-13