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Indian Chief インディアンヴィンテージバイクツールBOX

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商品説明

コレクション整理のためこれからレアものどんどんアップしていきます★★今後1947年インディアンチーフのレストアにともない取り外した希少なチーフのパーツ少しづつ出していきます。今回は希少！Indian Chief インディアンチーフツールBOX ヴィンテージ 1946-1947です♪ヴィンテージインディアンチーフ用のツールBOXです。古いチーフから外してますのでそれなりのやれ感、蓋にスチール特有の歪み出てます。蓋は問題なく閉まります。鍵は新しいものに交換しております。予備２本付きます。探されていた方いかがですかー^ ^●カラー：ベージュ●状態：今回ヴィンテージ乗りでしたら気になる　　　　部分は特にないかもですが、全体的に　　　　塗装剥がれなどそれ相応の傷、味は出て　　　　ます。　　　　ヴィンテージにご理解できる方宜しくお　　　　願い致します。　　　　もしピカピカが良ければ再塗装してい　　　　ただいてレストア用にもオススメです。　　　　ここから味を出して行くにも最高です。。360mm 調整可能サスペンション黒。YSS E302　サスペンション　SR400　ローダウン。DAYTONA SUPER SHOCKS リヤサスペンション 2個セット。BMW R100RS モノレバー用　YSS サスペンション。【新品】キタコリアショックアブソーバー PCX125 PCX160 HEV。オーリンズタイプリアサスペンション340。BLOCKページシグナス1型社外リアサスペンション。ＴＷ 200 225 ローダウンドラッグスター400 純正サスペンション。KITACO c125 ローダウン　サスペンション。YSS DTGガスハイブリッドリヤショック (280mm ブラック)

レビュー

商品の評価：

4.3点(4088件)

1969-10-02

impala_my: メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。

1969-12-18

たたたか9098: かなりヒビ割れていたので、交換。カウルとメットイン部を外して作業しました。他の方のコメントやネット検索すれば交換方法はヒットします。やはりポイントは六角レンチをしっかりと差し込んでやり、あとはパイプなどで持ち手部を延長してやれば簡単に外れます。ただ、キャブ固定位置決めの出っぱり部が標準とは異なるため、現車あわせでニッパーでの切断などの加工が必要かもしれません。私の場合は、切断なしにキャブが水平セットできたので、無加工。あと、固定バンドはネジ式だったため、標準品をそのまま使いました。

1970-01-01

みどり2989: 固かったスロージェットが緩みました。高いだけの価値はあると思います。FCRのセッティングにも使えます。重量感もあり使い込むうちに、お気に入りツールになりそうです。

1969-12-25

kabibibi: エアダクトを付けて吸入空気量を増やしたので、メインジェットを交換しました。ノーマル１３０から１７０に変更し、のけぞる加速になりました。燃費も２７ｋｍから３２ｋｍに改善しました。キャブ仕様は調整できるのが魅力です。安全祈願の手書きのメッセージカードが同封されていました。女性の方の対応だなと思いました、嬉しい配慮ですね。

1969-12-30