♡早い者勝ち★当時物【ベスパ】V50S/100 点火系発電コイル純正
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商品説明
【複数購入、同梱発送が大変お得です】数ある出品商品の中から興味を持って頂きありがとうございます。【出品商品】☆ベスパ純正◎ V50S/100 点火系発電コイル純正 091429(AL49同等)ネジ径5.2mmネジ幅43mm鉄板厚み13mm6POLI【適合車種】V50S/100150 SprintSuper 125/150 1963125 1965125 GTRVBB2VLB1 VNL2/3 VBC1 VNC1P社品番89370 - 95723 - 91429★使用確認済み【(画像で確認してください)】【注意】◎トラブル防止の為、神経質な方はご遠慮下さい。◎基本的に値引き不可ですが、他の商品も同時に購入の場合、送料程度の値引きや無料サービスができる場合も御座います。☆商品に興味が有りましたら、気軽にコメント下さい!#ベスパ#ピアジオ#50S#100#ET3#P/PX。ひー 250TR用ロングフォークジョイント40cm。す*ん様 SHOWA サスペンション 2個セット。®︎ ビラーゴ250用フォークジョイント30cmレビュー
商品の評価:




4.7点(4100件)
- chako11-16
- 写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。
- みぃさんmini0
- SR400 TMR-MJNセッティング:結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS#27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80km/hまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。
- pviemr
- TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。
- kony1953
- 大変満足しています ありがとうございました。
- y.n.c.h
- やっと来ました。 晴れたらキャブレター取り付けます。 楽しみです。
- O5302
- 溝に入れづらい感じなのですが、きちんと溝に入れば使えます。
- yubo1997
- 作りもしっかりしているし 調整用に必須です。
- mi59_o61l
- 発送早いです 大満足です 楽しかたです^_^
- sai100316
- pc20よりパワーでます。 確認の為分解しましたが 不具合無しです。
- こむぎむこ
- 作動も、ばっちりです。低価格ですが純正品とも、変わらない。今のところ。
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