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5.75インチ LEDヘッドライトシェル付き

4.8

(4088件)

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商品説明

◆必ずお読みください◆商品説明欄を必ず最後までお読みください。不明点は必ず購入手続き前に行ってください。◆商品説明欄◆5.75インチのLEDライトです。専用のシェル付きです。写真1枚目のものが全てです。ドラッグスタークラシック400に付けていました。ヘッドライト点灯時間は24H未満です。問題なく点灯し、使用できました。主観ですが街灯がない道路でも明るかったので、安心して走れました。車検に通るかどうかはわかりません。シェルについてはハーレー用とのことで、国産アメリカンと規格が異なるため、私のバイクのステーにはポン付けできませんでしたのでAmazonで厚さが異なるワッシャーを購入して調整して取り付けてました。(写真12枚目参照。)素人のため車種の適合はお答え致しかねます。海外輸入品のためシェルには多少の小傷があります。ガリ傷ではありません。反射するため撮影はできませんでしたが、私は気になりませんでした。ライトもシェル取り付け時の小傷があります。その他大きな傷や汚れは見受けられませんが心配な方や神経質な方はご遠慮ください。写真1枚目はライト単体、シェル、シェルのリム、2-4枚目はライト単体、5-9枚目はシェルに取り付けた状態、10-13枚目はバイクに取り付けた状態のものです。ハーレー39Φフォークジョイント30cm。KYB カヤバ製　リアサスセット　新品。モンキー・ゴリラ　ワイドフォーク　アウターカット。パーツ Haru。DAYTONA リアショックホワイト。カワサキ　純正　メグロK3 リアサスぺション。スズキ　ZZ フロントショック　中古　CA1PB SHOWA レア。KN企画フロントフォークSTDサイズ/リモコンJOG-Z2・ZR（03年-）。GSX400E GS400 ヨシムラサス KYBサス。360mm 調整可能サスペンション黒。YSS E302　サスペンション　SR400　ローダウン。DAYTONA SUPER SHOCKS リヤサスペンション 2個セット。BMW R100RS モノレバー用　YSS サスペンション。【新品】キタコリアショックアブソーバー PCX125 PCX160 HEV。オーリンズタイプリアサスペンション340。BLOCKページシグナス1型社外リアサスペンション。ＴＷ 200 225 ローダウンドラッグスター400 純正サスペンション。KITACO c125 ローダウン　サスペンション。YSS DTGガスハイブリッドリヤショック (280mm ブラック)。モンキー　ゴリラ　30パイ　フロントフォークとブレーキセット。280mm リアサスペンション　メッキ。ひー　250TR用ロングフォークジョイント40cm。す*ん様 SHOWA サスペンション 2個セット。®︎　ビラーゴ250用フォークジョイント30cm。YSSリヤショック MU362 TOP LINE 250mm グロム。【中古】OHLINS XL1200S リアサスペンション。モンキー　中華　極太　フロントフォーク　ホイール　ステム　トップブリッジ。Be。※※配線に関して※※プラグは付いておらず、写真の通りメスのギボシに変えてあります。20枚目と下記を参照にご自身で加工を行うか、バイク屋に依頼してお取り付けをしてください。黒→ハイビーム赤→ロービーム青→アース以下は商品仕様です。LEDヘッドライトブランド MOVOTORサイズ: 5.75インチ高輝度のledチップを採用。電圧は12VDC、ハイビーム4000ＬＭ/ロービーム2800ＬＭ。消費電力は購入時に問い合わせたところ、45W@ハイビーム/ 30W@ロービームとのこと。【配送について】配送に関して、『スピード配送(この出品者は24H以内に発送しています)』といった文言がありますが、こちらはメルカリ側が勝手に付けているもので、これまでの発送がたまたま早くできただけです。あくまでも設定している1〜2日以内での発送となりますので、ご了承ください。用品の種類···ヘッドライト

レビュー

商品の評価：

4.8点(4088件)

1969-10-02

impala_my: セッティングには必要な物なので購入しました。マフラー等を交換してる車両にはオススメな商品です。

1969-12-18

たたたか9098: 2000年式VーMAX1200の同調に使用しました。今まで一度も同調をとらないで乗っていました。古いバイクなのでこんなものだろうと思っていましたが、驚くほど調子が良くなり感激です。使い方も簡単で日本語の説明書もあり大変わかりやすかったです。

1970-01-01

みどり2989: セローに乗っています。238ccにボアアップしたために、整備された方からの紹介で購入いたしました。小さいサイズから調整しながら取り付けました。とても満足しています。

1969-12-25

kabibibi: １個１個購入するより安く済むのでセットで購入しました。

1969-12-30

青さん1411: SR500でデイトナのキャプトンをつけてます！！！以前までパンパン言ってて困ってました。パイロットと、このメイン入れ替えで絶好調！！！！です！！

1969-12-11

kew_neuchatel: これは絶対に必要です。標準付属の＃４５は濃過ぎ。ＫＮ１１２ｃｃ＋Ｇ０３セッティングならＳＪ４０ＭＪ９２ニードル薄い方から２段目で試されるのが良いです。ニードル真ん中で四苦八苦しました。

1969-12-28

ポリグルタミン: このビッグリードバルブはノーマルに比べてサイズが大きく、取り付けは慣れていないと辛いかもしれません、また、メインジェットも替えないとセッティングが出ないと思います。私の場合、マニホールド周辺を一部削り取り付けました。セッティングが出れば中速域から高速域は少しだけ変わります。

1969-11-27

miyahara007: ３年乗ったチョイノリがある日突然止まってしまい、折角分解修理するのだからと購入しました。ノーマルのサイズより１サイズ上が欲しかったのでこのセットに入っているMJだとちょっと大きいのですがそこはそれ、ニードルとセットで調整してぎりぎり使える範囲に収めました。噴射量が増えてしまうのでどうやっても燃費は落ちますが、エアクリやマフラー交換をしている人にはおすすめです。ワタシはエアクリを汎用むき出しに交換していますが、ノーマルだとちょっとふん詰まる感じがあったので65をチョイスしています。でも多分チョイノリには63辺りが丁度いいんじゃないかなぁ…とか思います。ま、手軽にパワーアップできるのでおすすめですよ。値段も安いですし。

1969-12-26

黛 0406: 注文して5日ほどで商品が届きました。対応も悪くないし、ここで購入して良かったです。

1969-11-13

kazuyuki41: こちらは大変田舎なので、この様なセットが安価で購入出来るのは大変に助かります。送料が安いのがうれしいです

1969-12-24

NNHNFN: キャブ交換や調整でメインジェットを何度も取り替えてると、ドライバーによる取り付け傷が増えて行ったり落下させての傷を気にしたりで、また購入する場合もあるので今回、ヨシムラ製のキャブに交換してのセッティング用に購入しました。純正品と比べてみると、ひと目では同じに見えてもニードル側取り付け穴の彫り込みの深さが浅いが、取付後の噴射量は変わらず各サイズとも十分に使えることも確認できました。そしてセッティングが決まれば、純正品と交換するように使っています。手頃な大きさのケースに入っているのも携帯に便利です。

1969-10-30

mi-chan5450: 雑誌などでも掲載されていますが、キャブレター取り付け後のアクセルレスポンスが良くなりました。加速時、減速後の再加速など加速感がぼんやりしていたものが輪郭のあるはっきりとした、「加速してる」という体感が得られました。今回は小排気量でしたが中大排気量の車両では、さらにはっきりと感じられるのではと思います。

1969-12-22