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専用爬虫類用オーダーケージ

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商品説明

w1200×d600×h600・アルミサッシ仕様・側面通気加工

レビュー

商品の評価：

4.4点(4104件)

1969-10-02

ちびゆき15: ヴォクシーに爆音柿本マフラーを装着☆以前はスーパーサウンドレボリューションのみで少し爆音仕様で満足してましたが、嫁さんの妊娠が発覚！！近々産まれる事になり爆音のままじゃマズイが純正マフラーはイヤだ・・・っつう事でインナーサイレンサーを装着するもまだウルサイ！って嫁さんクレーム（泣）ってな訳で「もっと消音君」を試してみました。結果はバッチリ！嫁さんも納得でひと安心♪ありがとうございました！

1969-12-18

chihirotthy: とても早い対応ありがとうございました♪ 旦那用で注文しました。見た目もいいし、サイレンサーってこんなカッコイイんですね〜びっくりです。音も抑えられたし、次の車検はこれで大丈夫(^^)/旦那も大満足な様子です☆

1970-01-01

さなちゃん4905: 取り付けの際ビス止め位置加工と、＜消音君＞のカットをしましたが、マフラー音は静かになり大変満足です。また、迅速で丁寧な対応ありがとうございました。また何かありましたら、相談したいと思います。

1969-12-25

mnm_373: 藤壺製マフラー（パワーゲッター：100φ）へ交換する際、同社のインナーサイレンサーは販売終了していたので、手持ちのＡＰＥＸアクティブテールサイレンサー（90Φ汎用）を再利用しようと購入しましたが、サイズが合わず取付けできませんでした。アダプターを削ってサイズを小さくすれば入りそうですが･･･。同じように流用を考えている方は注意して下さい。

1969-12-30

kobutan70: 取付けを行いました。ガナドールのマフラーが五月蝿くなったので、使用しました。以前よりも低音が大きくなり、全体的には小さくなった気がします。今後、どれくらい効果があるのか測定するつもりです。

1969-12-11

ちびくま７１８: 音が小さくなりましたた。効果がある商品で良かったです。

1969-12-28

sawayakasayaka: 愛車GF-CP9Aのﾏﾌﾗｰは､某SHOPｵﾘｼﾞﾅﾙ品で､専用のｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰを取付けても､GF規定の近接排気音量96db以下に収まらない恐れがあるらしいとのことなので､車検対策用にと｢もっと消音君｣を購入しました｡専用のｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰのｻｲｽﾞが､外径Φ71､内径Φ32だったことからTYPE70-32を購入したものの…もっとよく調べてから買うべきでした｡ TYPE後ろに書かれている数字を､そのまま外径･内径と判断し注文したのですが､実際の消音君のｻｲｽﾞは外径Φ66､内径Φ31.8で､これは｢もっと消音君ｻｲﾚﾝｻｰ｣の補習ﾊﾟｰﾂ用とのこと｡手持ちのｲﾝﾅｰｻｲﾚﾝｻｰに取付けた場合､内径は問題無さそうですが､外径が小さいからﾏﾌﾗｰとの隙間が気になります｡ SFCさんに尋ねたところ､やはりﾜﾝｻｲｽﾞ上を奨められました｡ SFC安心ｼｽﾃﾑで“未使用に限り､商品到着1週間以内なら商品交換可能”とのことでしたが､出店する際に製品のｻｲｽﾞ等を明記して頂けたら､返品交換なんて面倒臭いことしなくて済んだはずです｡交換してもらうのに､指定の佐川急便で東京からSFCのある静岡までの送料が\1000｡交換商品の送料着払いで\740だったので､商品代金+\1740の出費を考えたら､いっそ近所のﾊﾞｯｸｽで買った方が安あがりでしたね｡みなさんも､購入の際には前もって問い合わせた方がよろしいかと思います｡製品の質に関しては､他の方の意見を参考にしてください｡

1969-11-27

mimi1050: 取り付けはマフラー出口にドリルで穴をあければ簡単に取り付けられます、

1969-12-26

こたつぱぱ: 何回か使うなら引っこ抜き棒は必須ですね。もっと消音君はしっかりサイズを確認した方がいいです。

1969-11-13

かずよ０７７７: 車検の見積もりの際に音量が100dBと基準値をオーバーしてたので、消音対策のために購入しました。もっと消音君のみを付けて再度測ってもらったら97dBまで下がってました。基準値は96dBなんでさらにいろいろ詰め込んでみます。効果はアリですね！

1969-12-24

たじたじ89: 業界No.1との宣伝文句と皆様のレビューをご拝読して総合的に評価が高かったことを理由に購入させて頂きました。Alfa147GTAで前オーナーが車検対応のスポーツマフラーに交換していたのですが、経年劣化のためイイ音（爆音）になっており騒音測定の結果、車検は通らないとのことで本製品を購入しました。当方の車両のマフラーはエンドから内側約5センチからテーパーがついておりグラスウールにカッターで切れ目を入れて一巻き剥いての挿入、装着となりました。インナーサイレンサー想定のマフラーではなかったため、下に潜っての穴あけが難儀でしたがそれ以外は難なく終了。早速エンジンを始動しました。そうしたらびっくりするほど静かになりました！正直半信半疑であったことも確かですがこれにはほんとに驚きました。外部の音も明らかに静かになりましたが、フェリーのような車内のこもり音がぴしゃっと消えました。それと思わぬ副作用だったのですが高速走行で燃費がリッター2〜3km（街乗りでもわずかですが1kmちょっと）ほどのびるようになりました。但し高回転での吹け上がりはさすがに少し悪く（といってもこれが本来かもしれません）なったと思います。元のマフラーがエキマニからエンドまでアッセンで交換されていたため、ジョイントが不合致した場合、全交換となり相当な出費予想だったため、非常にリーズナブルに対処できて満足しています。これで車検ラインをクリアすればバッチリだと思います。最後に取付後の意匠ですが、内側が鏡面仕上げになっているので艶消し黒の塗装品（取付後には多少のタッチアップは必要かと思いますが）等ラインナップがあればよかったなと思います。実際当方のマフラーはスラッシュカットになっているため垂直カット形状の本製品と取り付けると元のエンドの内側とパンチングの製品部分と両方が見えてしまう部分が出来てしまいました。当方は取付後に養生をして耐熱スプレーの艶消し黒で塗装し対処したところ目立たなくなりました。あと取付用のボルトの穴位置がびびり音等の問題からか、エンドぎりぎりに空けてあります。これも意匠の関係上できるだけ奥にするか、同梱されている六角ボルトがヘキサゴンレンチ対応の鍋蓋ボルトであればベストかなと思いました。総合的には大変満足しています。おすすめ度はあくまで「音」という感覚に左右される内容ですので個人的には5ですが4とさせて頂きました。

1969-10-30