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KTM WP リアサスペンション rana ホワイトパワー RC390DUKE

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商品説明

ご覧いただきありがとうございます。ホンダ　CB1300 SC54 純正　リヤサス SHOWA リアサスペンション。KTM 390Adventure純正リアサスペンションにranaのスプリング80N/mmを組み込んだ商品です。【美品】SR400 純正リアサスペンション　黒。新車外しのサスペンションに新品のスプリングを組み込み、初期型の390DUKEに装着して2千km程使用しました。↑↑↑ 4インチハーレーダイナスポーツスターフォークジョイント延長。1〜2cm車高が上がりますが、サイドスタンドを延長する程ではありません。グリファス　サスペンション　赤　KN企画。スタンドプレートを付けて丁度良い感じでした。しろさん専用。。ツーリングでは純正よりも乗り心地が良くて気に入っていましたが、サーキットでは柔らか過ぎて外しました。CB400SF フロントフォーク。125〜390DUKE、RC125〜390、250〜390Adventureに装着可能です。hidekixです。。初期〜2型390DUKEの純正スプリング付属。ズーマータイヤホイールフォークセット。両方とも390Adventureの乗り心地改善に使えます。☆車高短ばえる！ライステ15mmダウン＆5CMカット 4L仕様モンキーフォーク。ranaはアラゴスタの車高調に使用されるスプリングです。GPZ900R ホワイトパワー　リアショック。ちなみに390Adventure/現行RC390純正スプリングは130 N/mmらしいです。HONDA NS-1 フロントフォークプリロードアジャスター付き！！。サスペンションの全長は308mm（実測）です。klx250 dトラッカー dtracker リアサス強化。初期型390DUKEは300mm、2型390DUKEは303mmでした。エイプ50 エイプ100 リアサスサス　武川。初期〜2型には無いリバウンドの減衰力調整がつきます。9*3様【希少当時物】コニー　KONI サス　325㎜　cb400f ヨンフォ。宜しくお願いいたします。スポーツスター03 ショートサスペンション。用品の種類···リアサスペンションメーカー···KTM WP ranaアドベンチャー　ローダウン　ハスクバーナ　リフレッシュ　リヤサス　オーリンズ YSS ナイトロン

レビュー

商品の評価：

4.7点(4039件)

1969-10-02

おしくんマン: 対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

1969-12-18

kushirock: 写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

1970-01-01

jug.kiri: SR400 TMR-MJNセッティング：結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS＃27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80ｋｍ/ｈまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

1969-12-25

Saday: TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

1969-12-30