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エイプ50 純正サスペンションフォークパーツ

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商品説明

エイプ50に使っていたフロントフォークサスペンションになります。メンテナンスは必要かと思いますがまだまだ使える状態です。気になる事があれば質問してください！ライトステー、ハンドルクランプ、スピードメーターワイヤー、ブレーキワイヤー、ブレーキレバー付属します。。ハーレーパーツフロントサスペンションショベルパンナックルハーレー。太いホイールに交換するためミニモトのフロントフォークに交換したので出品しました。ホンダ　CB1300 SC54 純正　リヤサス SHOWA リアサスペンション。【美品】SR400 純正リアサスペンション　黒。状態は写真でご確認頂けると幸いです。↑↑↑ 4インチハーレーダイナスポーツスターフォークジョイント延長。グリファス　サスペンション　赤　KN企画。値下げ要望ありましたら金額を教えて下さい。しろさん専用。ご覧いただきありがとうございました。CB400SF フロントフォーク。

レビュー

商品の評価：

4.5点(4038件)

1969-10-02

カァータン: キタコのジェットは安定の品質ですね。他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

1969-12-18

chiaki.oct: 対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

1970-01-01

ジャッキ〜8774: 写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

1969-12-25

sorara7634: SR400 TMR-MJNセッティング：結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS＃27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80ｋｍ/ｈまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

1969-12-30

ジュースィー: TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

1969-12-11