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TRDクロスミッション C56•C52用タイプB中古① テスト走行164Km使用

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商品説明

TRDクロスミッション品番33030-AE011タイプB①走行164Km新品ベアリングリテーナ付取付用ボルト3本付C56•C52ミッション用適用車(ご自分で確認必須)AE82•92•101•111ZZW30AW11.EP71•82•91.NCPエリーゼ•エキシージなどギヤ比は1速2.438 2速1.9443速1.600 4速1.3645速1.16735年程前にグループA車両に使用した物です。会場や季節•天候等の状況により仕様違いのミッション5機を区別して使い分けていました(街乗りは一切なし)。一度使用したギヤセットは必ず分解取外し２度以上の使用は例外を除き一切行っていません。記載の距離は周回数×1周距離を当時に詳細記録していた結果。シンクロ未使用運行していたのでシンクロ摺動テーパー部は未摺動で新品同様。断捨離することになり部品棚に保管していた物を整理して出てきた物です。大変古いものですが油塗布をしっかりしていた物で再使用は可能と思います。写真撮影時は脱脂せず布で油分を拭取った状態です。撮影後再度油塗布をし梱包してあります。梱包箱の品番と中身の品番は一致しませんのでご理解願います。写真を充分にご確認の上でご検討をお願い致します。本品の装着や調整のアドバイス等は一切出来ないことをご理解願います。その為ご自身が知識ある又は知人に知識のある方からのアドバイス等をお願い出来る方にご購入をお願い頂きたいと思います。過度に細かい事を気にされる方、神経質な方はご遠慮願います。ノークレーム、ノーリターンでのお買い上げをお願い致します。最後までご覧いただきありがとうございます。。専用 GOLF V/VI KW ゴルフ 5/6 カーヴェー車高調。送料無料　MAQs ヘルパースプリング　セットID65 H50 2K。パーツ HKS HIPERMAX S-Style。86/brz 神風車高調極低ver。【新品】スズキ　クロスビー　ＦＦ車　純正ショックアブソーバー。BLITZ DAMPER-ZZR 車高調　86 BRZ。トヨタドアスタビライザー MS304-00005 TRD GR 未使用。TOYOTA 30プリウスリアアクスルリジットキット。スズキ　エブリィワゴン　DA64W　全長式車高調　MILD DAMPER。【美品】L375S タントスプリングオーバーテック 7K。ハリアー ZSU60W タナベ SUSTEC PRO CR。クラウン車高調 20クラウン 18 20 21系。326power チャラバネ ID63_H180_34K。Swift スプリング　ID65 9インチ(228mm)5K　5キロ。BILSTEIN ビルシュタイン　ショックアブソーバー　現行ジムニーjb64用。セルシオ UCF30 UCF31　 IDEAL TRUEVA　イデアル　車高調

レビュー

商品の評価：

4.8点(4104件)

1969-10-02

れいももさん: タペットカバーパッキン次回交換用に購入致しました。

1969-12-18

Kenken12345: ありがとうございました、取り付けも出来ました、

1970-01-01

ほ648: まだ交換してないのでわかりません。。。。

1969-12-25

nひつじm: 古い車ですディラ−から買うと高くて価格的に満足です

1969-12-30

さぁさぁ8631: プラグホールにオイルが入り込んでいきなり動かなくなりました。 DIYで自分で交換しました。問題なく安く修理できて良かったです。

1969-12-11

uncleshusan: オイルの漏れも止まり、買って良かったです。

1969-12-28

misaki-miyuki: とても、早くてよかったです。また、頼みたいです。

1969-11-27

しおやくう: 配達され、直ぐに交換作業しました。値段が安いので、どうかなぁ？と思いましたが、しっかりオイル漏れを修理することが出来ました。

1969-12-26

キンザザ1234: 三和タペットカバーパッキンVC208を購入。早速翌日にメール便で届きました。 MH21S Mターボにて問題なく交換できました。ピッタリでした。

1969-11-13

マユ0000: レビュー大変遅くなりました。お問い合わせから適合確認、ご提案まで迅速でスムーズかつご丁寧に対応して頂きありがとうございました。注文の翌日に商品届きました。(取り付け作業はまだです。)ありがとうございました。またよろしくお願い致します。

1969-12-24

まりーんず！！: ムーヴL900Sタペットカバーからオイル漏れで修理代数十万円の宣告され数ヶ月プラグホール内にもオイル侵入でパワー無くして YouTube見ながら修理プラグホールパッキンがサイズ微妙に合わずタペット側ではなくプラグホール側に設置してタペットカバー取り付けた後に液体パッキン塗る事で液体侵入を防せぎトルクレンチ無いので締め付けも順番と締め付けに注意しながらオイル漏れない事も確認その後イグニッションコイルも不具合で交換するとターボ車なので機敏な動きで別の車かと思う位

1969-10-30