輸入雑貨のネットストア RYP Co.Ltd.

HMS シグナスグリファス 8BJ-SEJ4J R300 マフラー

4.8

(4027件)

Pontaパス特典

サンキュー配送

10498円(税込)

105ポイント(1％)

Pontaパス会員ならさらに+1％ポイント還元！

送料

は送料無料

（

注意事項

）

4712

配送情報

お届け予定日：2026.05.11 19:43までにお届け

※一部地域・離島につきましては、表示のお届け予定日期間内にお届けできない場合があります。

ロットナンバー

9522911111

お買い物の前にチェック！

Pontaパス会員なら
ポイント+1％

三太郎の日に当店でご購入すると最大20％

クーポン配布中！

商品説明

新製品通常金額よりお安くなっておりますのでこの機会に是非ご購入の方お待ちしておりますので宜しくお願い致します。SR400 手曲げエキパイ販売終了品。【商品名】HMS シグナスグリファスバイクマフラー 8BJ-SEJ4J NMAX125 NMAX155 SEG6J SG66J R300 ステンレスマフラーアップタイプマフラーバイク用品バイクパーツフルエキカスタムパーツドレスアップ交換社外品ヤマハ【適合車種】・ヤマハシグナスグリフィス (8BJ-SEJ4J)・ヤマハ NMAX125/NMAX155 (8BJ-SEG6J/8BK-SG66J)・ヤマハ X FORCE エックスフォース (8BK-SG79J)【適合年式】・2021年～【サイレンサー詳細】・全長：400mm・筒長さ：300mm・サイレンサー出口径：60.5φ 2Pスラッシュ・サイレンサー差込口：内径50.8φ・バッフル：外径57.5φ・サイレンサー径：90φ・材質：ステンレス製【付属品】・サイレンサー 1個・エキパイ 1個・サイレンサーバンド 90Φ用 2個・バッフル(標準装備) 1個・専用ステー 1個・フランジ付きボルト M8×50 2個・キャップボルト M10×40 2個・M8ナット 2個・スプリング 2個【注意事項】・オイル交換の際もマフラーを外さずに対応できる仕様となっております。af34 35用　Exit製　ストレートチャンバー。・弊社の商品は全て保安基準に適した仕様にはなっておりますが、政府認証試験は受けておりません。Gn125h加工マフラーヨシムラ風値下げ可！！kouta。・マフラー音に関しまして、純正のものよりも音量が少し大きくなるように作られております。ハーレーダビッドソンTC88ソフティル用スクリーミンイーグルスリップオンマフラー。また取り付ける車両の状態や運転の仕方によっても音質などは変化致します。DELTA デルタ　バレル4 Sサイレンサー　JMCA公認　セロー　マフラー。・マフラーは使用条件により差異はありますが、長期間使用いたしますと、サイレンサーの内部の消音材（グラスウール）が劣化し、音量が大きくなる場合がありますので、その際は消音材を交換して下さい。gs400 マフラー　ハス切り。消音材が交換出来ないタイプのサイレンサーは新品のサイレンサーと交換して下さい。GB350 GB350S NC59 モリワキショートメガホンマフラー。・消音材が交換出来ないタイプのサイレンサーは新品のサイレンサーと交換して下さい。※お屋形サマ専用※YAMAHA TT250R/レイド　RSVマフラー。18000

レビュー

商品の評価：

4.8点(4027件)

1969-10-02

zenack': 取り付けが面倒ですが確実にはやくなりました。

1969-12-18

う(^3^)/じん: セッティングには必要な物なので購入しました。マフラー等を交換してる車両にはオススメな商品です。

1970-01-01

スーパー千両箱: 2000年式VーMAX1200の同調に使用しました。今まで一度も同調をとらないで乗っていました。古いバイクなのでこんなものだろうと思っていましたが、驚くほど調子が良くなり感激です。使い方も簡単で日本語の説明書もあり大変わかりやすかったです。

1969-12-25

トモチャン2450: セローに乗っています。238ccにボアアップしたために、整備された方からの紹介で購入いたしました。小さいサイズから調整しながら取り付けました。とても満足しています。

1969-12-30

tymia10110713: １個１個購入するより安く済むのでセットで購入しました。

1969-12-11

001ATSUSHI: SR500でデイトナのキャプトンをつけてます！！！以前までパンパン言ってて困ってました。パイロットと、このメイン入れ替えで絶好調！！！！です！！

1969-12-28

しん15459606: これは絶対に必要です。標準付属の＃４５は濃過ぎ。ＫＮ１１２ｃｃ＋Ｇ０３セッティングならＳＪ４０ＭＪ９２ニードル薄い方から２段目で試されるのが良いです。ニードル真ん中で四苦八苦しました。

1969-11-27

myu2168: このビッグリードバルブはノーマルに比べてサイズが大きく、取り付けは慣れていないと辛いかもしれません、また、メインジェットも替えないとセッティングが出ないと思います。私の場合、マニホールド周辺を一部削り取り付けました。セッティングが出れば中速域から高速域は少しだけ変わります。

1969-12-26

あこちゃん4467: ３年乗ったチョイノリがある日突然止まってしまい、折角分解修理するのだからと購入しました。ノーマルのサイズより１サイズ上が欲しかったのでこのセットに入っているMJだとちょっと大きいのですがそこはそれ、ニードルとセットで調整してぎりぎり使える範囲に収めました。噴射量が増えてしまうのでどうやっても燃費は落ちますが、エアクリやマフラー交換をしている人にはおすすめです。ワタシはエアクリを汎用むき出しに交換していますが、ノーマルだとちょっとふん詰まる感じがあったので65をチョイスしています。でも多分チョイノリには63辺りが丁度いいんじゃないかなぁ…とか思います。ま、手軽にパワーアップできるのでおすすめですよ。値段も安いですし。

1969-11-13

おみき2716: 注文して5日ほどで商品が届きました。対応も悪くないし、ここで購入して良かったです。

1969-12-24

ヒデウォール: こちらは大変田舎なので、この様なセットが安価で購入出来るのは大変に助かります。送料が安いのがうれしいです

1969-10-30

Heavy_snowfall: キャブ交換や調整でメインジェットを何度も取り替えてると、ドライバーによる取り付け傷が増えて行ったり落下させての傷を気にしたりで、また購入する場合もあるので今回、ヨシムラ製のキャブに交換してのセッティング用に購入しました。純正品と比べてみると、ひと目では同じに見えてもニードル側取り付け穴の彫り込みの深さが浅いが、取付後の噴射量は変わらず各サイズとも十分に使えることも確認できました。そしてセッティングが決まれば、純正品と交換するように使っています。手頃な大きさのケースに入っているのも携帯に便利です。

すべて見る