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SC-PROJECT スリップオンマフラー Ninja 400

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商品説明

SC-PROJECT スリップオンマフラーとなります。Z400も取付可能です。パイプバンドは「44-47」が適合です。値段相談承ります。ハーレーダビッドソンTC88ソフティル用スクリーミンイーグルスリップオンマフラー。Kawasakiニンジャ400(EX-400)に取付していました。DELTA デルタ　バレル4 Sサイレンサー　JMCA公認　セロー　マフラー。gs400 マフラー　ハス切り。使用時のバイク転倒はありません。GB350 GB350S NC59 モリワキショートメガホンマフラー。※お屋形サマ専用※YAMAHA TT250R/レイド　RSVマフラー。バンド、スプリングは予備含め2個ずつ送付いたします。ジャンク　tecステンレス製トライアンフスピードツイン1200用フルエキマフラー。ハーレーダビッドソン　M8　ツーリング　バンスアンドハインズ　トルカー　マフラー。タイプ：CR-T スリップオンリンクパイプ材質：ステンレス鋼 AISI-304本体材質：チタンバッフル：なし認証：なし (レース専用)重量 (純正)：約 3700 g重量 (SC)：約 940 g音量：108 dB @5000 rpmパワー：＋0.6 hp @9800 rpmトルク：＋0.9 Nm @7500 rpm

レビュー

商品の評価：

4.4点(4030件)

1969-10-02

Eo: 固かったスロージェットが緩みました。高いだけの価値はあると思います。FCRのセッティングにも使えます。重量感もあり使い込むうちに、お気に入りツールになりそうです。

1969-12-18

oniba: エアダクトを付けて吸入空気量を増やしたので、メインジェットを交換しました。ノーマル１３０から１７０に変更し、のけぞる加速になりました。燃費も２７ｋｍから３２ｋｍに改善しました。キャブ仕様は調整できるのが魅力です。安全祈願の手書きのメッセージカードが同封されていました。女性の方の対応だなと思いました、嬉しい配慮ですね。

1970-01-01

おかーニャン: これに尽きる・・安いが一番。対応も早いしね。

1969-12-25

G146743: 社外マフラーのためメインジェット純正95番より125番へ取り替えました。今後、走行テストなどを繰り返して、いこうと思います。

1969-12-30

miiko2012: この商品はカムもしくはボアアップしていないと使えない商品です。ご注意ください。

1969-12-11

peckochan: TM-MJN26の調整用に購入。番手のキザミが最小単位なので調整するのにピッタリ。気になるのは刻印が20だけ斜めにズレてたことくらい。使用に問題はないです。

1969-12-28

ばーば5050: エアダクトを付けて吸入空気量を増やしたので、メインジェットを交換しました。のけぞる加速になりました。安全祈願の手書きのメッセージカードが同封されていました。女性の方の対応だなと思いました、嬉しい配慮ですね。

1969-11-27

-HASHIZO-: サイズが合わずまるで使えません粗悪品です買ったら後悔するでしょうもし適合したらそれはただの幸運ですね

1969-12-26

アマポーラ２６３７: エアスクリューとジェットニードルでの調整が出来なくなって、メインジェットを交換する事にしました。エアークリーナボックスにも穴を開けてやり、全体的にパワーが出た感じです。

1969-11-13

renta8729: 普通はメール便で送ってくれないので、２１０円の商品一個の為に６００円とられたりします。メール便速達にすれば翌日届きます。今回８５と８０番を買いました。この番手はすでにポッシュ製で持っていますが、形状の違いがどれくらい性能の違いに現れるかを検証したくて買いました。以前のレビューにも書きましたが、ＣＰのジェットはポッシュより純正に近い形です。どちらが良いかは未検証です。

1969-12-24