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HONDA CB750FOUR K1 K2 K3 K4 K5ショート管マフラー

4.3

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商品説明

cb750four ショート管！【個人的なレビュー！】サイレンサーを交換できるのが魅力の一品です。専用Bluefin スズキジムニー JA12v/JA22 砲弾型マフラー。個人的には、内径の大きいサイレンサーをウール抜きで装着するスタイルが好みでした。ゼファー400集合管メーカー不明。※サイレンサーはつきません。VERTEX CB750F RC04 マフラー　モナカ。4,000回転から鳴き始め、5,000回転を超えると、大型車とは思えない心地よい“鳴き”を響かせてくれます！倉庫に保管していたため、サビが全体的に増えていますが穴はありません。スズキ　gt380 マフラー　フランジ。綺麗にしたい方はサビ落とし＆再塗装を、当時モノ”の雰囲気を楽しみたい方はこのままの状態での使用もおすすめです。シグナスx ガレージバルマフラー　ストリート用サイレンサー。【商品詳細】•テール径：φ70•インナーサイレンサー：ネジ1本で脱着可能•材質：スチール•音質：重低音タイプ•国内生産（メーカー不明）※日本製のため、フィッティング精度も良好です。e*y様 W650.400 ワンオフアップマフラー。※腹下で支えるタイプです。A*i様 BASSANI FXBB デュアルエンドマフラー。ぜひ、ご検討ください！

レビュー

商品の評価：

4.3点(4043件)

1969-10-02

MAHo−★☆: メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。

1969-12-18

購入者38054414: かなりヒビ割れていたので、交換。カウルとメットイン部を外して作業しました。他の方のコメントやネット検索すれば交換方法はヒットします。やはりポイントは六角レンチをしっかりと差し込んでやり、あとはパイプなどで持ち手部を延長してやれば簡単に外れます。ただ、キャブ固定位置決めの出っぱり部が標準とは異なるため、現車あわせでニッパーでの切断などの加工が必要かもしれません。私の場合は、切断なしにキャブが水平セットできたので、無加工。あと、固定バンドはネジ式だったため、標準品をそのまま使いました。

1970-01-01

グルグルねこ: 固かったスロージェットが緩みました。高いだけの価値はあると思います。FCRのセッティングにも使えます。重量感もあり使い込むうちに、お気に入りツールになりそうです。

1969-12-25

Eringi.k: エアダクトを付けて吸入空気量を増やしたので、メインジェットを交換しました。ノーマル１３０から１７０に変更し、のけぞる加速になりました。燃費も２７ｋｍから３２ｋｍに改善しました。キャブ仕様は調整できるのが魅力です。安全祈願の手書きのメッセージカードが同封されていました。女性の方の対応だなと思いました、嬉しい配慮ですね。

1969-12-30