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WR250X ・R ヨシムラ RS-4J マフラー　SP忠男POWER BOX

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商品説明

WR250X WR250R ヨシムラ RS-4J スリップオンマフラー　エキパイ　SP忠男POWER BOX パワーボックス【商品の説明】数年前に中古で購入、使用距離期間等不明ですが、自分は3000キロ使用しました。取説等はありません。凹みや穴あき無し、変色は多少あります。エキパイはSP忠男パワーボックス　こちらは変色有り、穴あき凹みなし。「RS-4J」は、AMAスーパークロス等で活躍しているUSヨシムラのモトクロス用“RS-4”サイレンサーデザインにヨシムラジャパンの技術を融合したサイクロンです。コーンエンド部には高級感あふれるカーボン素材を採用。サイレンサー表側には「RS-4J」のレーザーマーキング加工を施し、さらに裏側にエンブレムが付く「ダブルエンブレム」が標準仕様となるなどディテイルにもこだわっております。ラインナップは交換が容易にできるスリップオン仕様を設定。スタンダードマフラーと比べ約40%の軽量化を実現(STD：5.1Kg、RS-4Jチタンカバー：3.1Kg)。性能特性は、スタンダードマフラーで発生する5,000rpm付近の谷を解消しスムーズな吹け上がりを実現。特に常用する中回転域で豊富なトルクを生み出します。ピークパワー後の落ち込みも少なく全域においてスタンダードマフラーの性能を上回ります。ご覧いただきありがとうございます。#WR250X#WR250R#ヨシムラ#SP忠夫　POWER BOX#RS-4J。ZX-10R 16-20 リンクパイプ。イノカン3 gs400 GSX400e。オーバーレーシングフルエキチタンメガホン MANXTYPE SR400(FI)。専用Bluefin スズキジムニー JA12v/JA22 砲弾型マフラー。ゼファー400集合管メーカー不明。VERTEX CB750F RC04 マフラー　モナカ。スズキ　gt380 マフラー　フランジ。シグナスx ガレージバルマフラー　ストリート用サイレンサー。e*y様 W650.400 ワンオフアップマフラー。A*i様 BASSANI FXBB デュアルエンドマフラー。z400fx cb400f 64π70π真鍮バッフル　鉄管　魁響サイレンサー。値下げ　SCORPION スリップオンマフラー　ZX-6R　2019-。ゼファー400 カワサキ　マフラー　中古　メーカー不明　現状販売　サイレンサー無

レビュー

商品の評価：

4.4点(4040件)

1969-10-02

ウッチー9121: 写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

1969-12-18

jakky32: SR400 TMR-MJNセッティング：結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS＃27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80ｋｍ/ｈまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

1970-01-01

antiquefan: TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

1969-12-25