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ホンダ GB350 、350Sスリップオンエキゾーストモリワキマフラー

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商品説明

ホンダ GB350 （21〜22)スリップオンエキゾースト SHORT MEGAPHONE BP-X 01810-HR1U3-00 モリワキマフラーです。シグナスX(3型) マフラー BEAMS R-EVOフルエキゾーストマフラー。エクボ、少しガリ傷もありますが、問題なく使用しておりました。yzf-r25用　センターアップエキパイ。写真にてご確認下さい。CBR400R WR'Sスリップオンマフラー。中古品となりますので、ご了承の上、購入して頂ければと思います。ツ*ネ様 Realize　チャンバー　JOG ZR sa16j メッキユーロ　リ。違う物に交換した為、出品します。GB350で使用していたので、GB350S用の付属品は未使用です。専用HMS ヤマハ 100φ砲弾マフラー2曲げ (Type2)。DLIVE製2in1 マフラー　スポーツスター　カラーズインターナショナル。ヒートガードにも少し傷がございます。マフラー裏側にも少し凹みがございます。モンキー125ヨシムラ機械曲サイクロン。マジェスティ155S ショート管SG52J SG28J。取り付けは簡単ですが、トルクスレンチが必要となります。使用には問題なく、良い音がしておりました。IKAZUCHI フルエキゾーストマフラー Ninja ZX25-R。SR400 WM キャプトンマフラー。

レビュー

商品の評価：

4.5点(3993件)

1969-10-02

yukit6434: キタコのジェットは安定の品質ですね。他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

1969-12-18

とっと２０１２: 対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

1970-01-01

f_hamuteru: 写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

1969-12-25

1610art: SR400 TMR-MJNセッティング：結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS＃27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80ｋｍ/ｈまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

1969-12-30

購入者9311: TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

1969-12-11