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【最終値下げ】CB400SF REVO前期中期用純正マフラー　車検　稀少品

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商品説明

ご覧いただきありがとうございます。NC42のCBは距離が5万キロを越えてくると車検で排ガスがオーバーする個体がかなり多いです。車検用にいかがでしょうか？内部は洗浄済みです。マフラーは小さなヘコミ一ヶ所、小傷等あります。中古品の為現状販売になりますので3Nでお願い致します。ま*？様 cbxワルツ機械50.8πエキパイ。エキマニと触媒とサイレンサー、一式での出品希望となりますのでよろしくお願い致します。FMF Q4 HEX サイレンサー WR250X/R DG15J マフラー。ドラッグスター1100 純正加工マフラー。ディーラーに車検に出したものの排ガスが通らなくて新品純正フルエキは15万するので泣く泣く他のバイクに乗り替える人が結構います。Ninja ZX-25R / ZX-4R CR-Tスリップオンサイレンサー。ZR ベリアルグランドスラム。磨けばエキマニと触媒は特に問題ありません。キングロード88フルエキマフラー　メッキバリオス用。ライブディオ　af34/35 ショットガンチャンバー。セットで相場よりお安く出品します。CRF230F PROTORK パワーコア2 フルエキゾーストマフラー。LCI PARTS ステンレスマフラースリップオン cb400sf nc42。

レビュー

商品の評価：

4.7点(4054件)

1969-10-02

トナ4552: 対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

1969-12-18

アメジスト７: 写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

1970-01-01

だんだん8294: SR400 TMR-MJNセッティング：結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS＃27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80ｋｍ/ｈまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

1969-12-25

白ぱげ: TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

1969-12-30