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Mivv mt09 '21~ マフラーエキゾースト

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商品説明

MIVVエキゾースト X-M5MT09SP 21年モデルにて使用海外から個人輸入したもので、JMCA認証品ではありません。ま*？様 cbxワルツ機械50.8πエキパイ。耐熱マットブラック塗装をしてあります。Ninja ZX-25R / ZX-4R CR-Tスリップオンサイレンサー。。STRIKER sc57 cbr1000rr マフラー　ストライカー　60.5。説明書・取り付け用工具・ボルト等揃ってます。インナーサイレンサーを短く加工し、触媒も無い状態です。FMF Q4 HEX サイレンサー WR250X/R DG15J マフラー。ドラッグスター1100 純正加工マフラー。目立った凹みはありませんが、所々使用に伴う傷や汚れがあります。神経質な方は入札ご遠慮下さい。ZR ベリアルグランドスラム

レビュー

商品の評価：

4.5点(4053件)

1969-10-02

meme7873: キタコのジェットは安定の品質ですね。他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

1969-12-18

ちゅん2525: 対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

1970-01-01

くるみ屋0812: 写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

1969-12-25

sankichi-hoop: SR400 TMR-MJNセッティング：結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS＃27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80ｋｍ/ｈまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

1969-12-30

沙悠喜: TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

1969-12-11